空压机的润滑

压缩机按润滑方式可分为以下三类：无油压缩机，压缩空气不与润滑油接触，例如动力式压缩机、迷宫压缩机、隔膜压缩机或带无油润滑活塞环的压缩机；有油润滑压缩机，压缩腔中的运动件用油润滑，润滑油由专用注油器或由压缩机的其他部件供给。

例如无十字头的单作用往复活塞压缩机；喷油回转压缩机，大量的润滑油喷入压缩腔，润滑油不仅润滑运动零部件，同时也有助于密封并吸收压缩热。润滑方式有注油润滑、飞溅润滑等。

1. 无油回转和往复压缩机

所有的无油压缩机几乎都有油润滑的轴承、驱动机构或齿轮传动装置，用填料函或其他装置将压缩机的润滑部位与压缩空气的部位隔开，防止空气与油彼此接触。

在机器的润滑部位，引起磨损继而引起损坏的不充分润滑的危险通常很小。有些高速压缩机，在启动和停车时对润滑来说是危险期。

因此，这些机器常备有安全装置，在启动和停车操作时用来控制油压。有些机器采用单独的油泵，即在压缩机启动前，先开动油泵建立起油压。

在有些压缩机中，机器的润滑部位与无油部位之间的密封件易产生相当程度的磨损，结果使润滑油漏进压缩腔内，这种泄漏不仅会使压缩机不适合使用，还会使压力系统中形成积炭。

2. 有油润滑压缩机

正确选择和使用压缩机润滑油，不仅是为满足正常的润滑要求，同时也为了在排气系统中消除积炭和至少少形成积炭。通常采用的润滑油品级和牌号，应是压缩机制造厂家推荐的。

有油润滑压缩机中着火的主要原因是由于积炭的形成，所以新的发展方向是直接生产不易变质和不易形成沉积物的润滑油。

油的抗氧化性和暴露在排气系统热空气中的时间是很重要的两点。抗氧化性好的油是靠选用具有抗氧化作用的基础油或油中加入在压缩机排气温度下才具有稳定性的抗氧化剂。

而油暴露的时间则取决于压力系统的结构形状和油的黏度。油的黏度越低，越容易沿管子移动，但也容易产生气化，所以，重要的是采用具有适当蒸馏特性的油。

如果一种油蒸馏范围太宽，油中的轻油部分将产生气化，剩下较重部分，因为其黏度较高，在热区滞留更长时间。

3. 喷油回转压缩机

喷油回转压缩机由于排气温度低，一般没有积炭的问题，但作为循环油，应具有良好的抗氧化作用，以保证相当的寿命。

对于喷油回转压缩机应该使用特殊油或具有良好抗乳化的循环油。抗氧化剂在一般的压缩机温度下应具有足够低的挥发性，使油保持到换油的时间。

4. 润滑油的使用

通常，应该使用压缩机制造厂推荐的牌号和品级的润滑油，如用其它润滑油，则应与压缩机制造厂商议。

油的氧化反应会形成自燃温度低的乙醛，因此具有潜在的危险。润滑油的分类及在压缩机中的典型应用按GB/T 7631.9的规定。

喷油回转压缩机的高温安全开关应设定为不高于高排气温度+10℃，业界普遍认为规定应不超过120℃。

在露天或不热的机房内运行的有油润滑压缩机，在可能出现的低环境温度时，润滑油计算黏度应不超过2000mm2/s，并且凝固点应比低环境温度低大约5℃。

如环境温度特别高，须使用黏度等级高的润滑油。需要特别注意，在可能吸入空气的情况下应确保润滑油。供油方应提供信息，以使用户能够评估与压缩空气预期用途有关的任何健康危害。空气中油雾的极限值通常定为 5mg/m3。

宜选择满足润滑要求并且黏度低的润滑油，该润滑油须适用于低环境温度下启动和高环境温度下运行。在特殊情况下，可按一年中不同的季节使用不同黏度等级的润滑油。